Izlaz komprimovanog vazduha: Opšti rad sistema komprimovanog vazduha počinje usisom vazduha; vazduh se mehanički komprimira unutar kompresora, podižući njegov pritisak. Nakon ulaska kroz usis, zrak se komprimira od strane zračnog kraja kompresora i ispušta se kroz izlaz u spremnik za prijemnik zraka. Zbog temperaturne razlike između usisnog i komprimovanog vazduha koji se ispušta nakon procesa kompresije, značajna količina kondenzata – zajedno sa tragovima ulja i nečistoća – neizbežno se izdvaja; oni se naknadno odvode preko ispusnog otvora. Ulje za podmazivanje se često ubrizgava tokom procesa kompresije kako bi se osiguralo hlađenje, podmazivanje i zaptivanje.
Automatski odvodni ventil: Odvodni ventil bi trebao biti instaliran na kraju svake cijevi koja se proteže prema dolje; automatski odvodni ventil je najefikasnije rješenje za automatsko uklanjanje nakupljene vode koja bi inače zahtijevala ručno ispuštanje.
Jedinica za obradu vazduha: Ovo održava komprimovani vazduh u čistom stanju i pod odgovarajućim pritiskom. Sistem obično uključuje separator ulja i vazduha, sušač i filter, koji zajedno obezbeđuju čistoću vazduha, suvoću i stabilnost pritiska, dok takođe isporučuju ulje za podmazivanje komponentama koje zahtevaju podmazivanje kako bi se produžio vek trajanja pneumatskih delova.
Regulacijski ventil: Kontrolira smjer kretanja naizmjeničnim pritiskom i ispuštanjem dva otvora pneumatskog cilindra.
Pogon: Pretvara pritisak komprimovanog vazduha u mehaničku energiju (npr. pneumatski motor).
Ventil za kontrolu brzine: Omogućuje jednostavnu, beskonačnu regulaciju brzine aktuatora (kao što je pneumatski motor).
