Mašina za skaranje puteva je specijalizirana vrsta škarera dizajnirana za obradu površine ceste. Prvenstveno se koristi prilikom izgradnje novih betonskih površina – kao što su mostovi na autoputu, aerodromske piste i parkirališta – za uklanjanje površinskog sloja betonskog mlijeka i stvaranje ujednačene, grube teksture. Također se široko koristi u renoviranju postojećih podova kako bi se uklonile izbočine sa oštećenih površina. Njegov princip rada obično uključuje udaranje velikom brzinom kako bi se stvorila ujednačena, hrapava tekstura na površini betona, čime se poboljšava veza između novog i starog betona, vraća otpor klizanja ili priprema površina za sljedeće korake izgradnje.
Mašina stvara hrapavu površinu tako što udara u beton glavom za udaranje, postižući frekvenciju lomljenja do 33.000 ili 19.800 udaraca u minuti. [2-3] Ključne karakteristike uključuju jednostavnost ugradnje i rada, niske zahtjeve za održavanjem, kompaktan, ali težak dizajn i visoku učestalost lomljenja, a sve uz minimaliziranje oštećenja osnovne strukture. [2] Operativna efikasnost varira u zavisnosti od čvrstoće betona, dubine usitnjavanja i modela mašine, sa stopom pokrivenosti u rasponu od 20 do 100 kvadratnih metara na sat. Neki modeli omogućavaju brzu zamjenu glava za struganje od legure radi smanjenja troškova; ove glave su napravljene od legure volframovog čelika, nudeći visoku tvrdoću i radni vek preko 3.000 kvadratnih metara.
